Dağ bisikletinde fren yapmak

[binali]

Reklam Alanı

cellSpacing=10 width="50%"



width="90%" >


Frenleme


Dağ bisikletinde fren yapmak
>


Çeviren: Ceyda Yılmazlar
width=40
width=45



align=right>
SIZE=1


align=left ="text">





Dağ bisikleti kullanımın da ki en önemli noktalardan biri frenlemedir. Ne kadar iyi frenleme yapabilirseniz o kadar hızlı gidebilirseniz. Frenlemeyi yön değiştirmek, hız arttırmak, daha iyi sıçramak, daha hızlı dönmek ve rotanın en hileli bölümlerinde ve noktalarında kolayca kayıp gidebilmek için kullanabilirsiniz. Tabi frenleme kabiliyetiniz bir gecede gelişmeyecektir. Her şeyden önce sabırlı olmak, pratik yapmak ve frenleme kavramını anlamanız gerekmektedir.


Bisikleti Hazırlayın: Açıktır ki frenlerinizin doğru olarak çalışır durumda olması önemlidir. İyi frenler ilk uygulamada (Başlangıç uygulaması) bisikleti yavaşlatmalı, tekerlekler ancak fren kolunu sertçe son sınırına kadar sıktığımızda kilitlenmelidir. Eğer tekerlekleriniz fren kolunu hafifçe sıktığınızda kilitleniyorsa bisikletinizi dönüşe yaklaşırken yada diğer engellerde rahat kontrol edemezsiniz.
cellSpacing=1 cellPadding=1 ="siyah10">




="beyaz_10">

align=right ="siyah10"> </TR>


Fren kolunun gidon üzerindeki pozisyonu: Fren kolu pozisyonu frenleme hünerinizde anahtar faktördür. Her iki kol 'da 45-50 derece açıyla (saat 4 yada 5 pozisyonu) durmalıdır gidon üzerinde. Diğer bir fren kolu anahtar faktör de " throw", fren kolu ile gidon arasındaki mesafedir. Frenleme, fren kolu birinci çeyrekteyken bisikleti yavaşlatmaya başlamalı, potansiyelinin %60'ını fren kolu gidona paralelken uygulanmalıdır. Kalan %40 frenleme potansiyeli de kolun sıkma hareketinin kalanın da etkili olmalıdır. Bu durum parmak yorgunluğunu da minimuma indirecektir. Özellikle uzun inişlerde.


Yavaşlama: Bisiklete binmeye başladığımızda çoğumuz yavaşlamak





width="50%" align=right>



align=right>


="text">
için arka freni kullanırız. Bununla birlikte ön frenin daha randımanlı olduğunu belirtmek gerekir. Ama çok dikkatli olmalısınız çünkü çok fazla sıkılan ön fren felakete yol açabilir. Eğer ön freni kullanacaksanız (sertçe) ağırlığınızı arkaya vermeli, hatta selenin arkasına kaymalısınız. Sert frenleme gereken yerlerde ağırlığınızı mümkün olan en arka noktaya atabilirsiniz. Tabi bu noktada bisikletle olan açınızdaki küçük bir fark bile başınızı belaya sokabilir. Tabiki arka frende sizi yavaşlatacaktır ama arka fren ön frene destek olarak kullanılmalıdır. Arka fren daha çok bisikleti istenilen istikamete yönlendirmek için kullanılır. Eğer momentumunuzu her yönde kontrol edebilirseniz, frenleme kavramına da sahip olursunuz yani frenlemeyi anlamışsınız demektir. Değişik araziler yukarıda bahsedilen bilgilerin ne kadarının kullanılacağında rol oynayacaktır.





Kural Şudur: Yüzey ne kadar kaygansa momentumunuzu kontrol etmeniz o oranda zorlaşır.Bisikleti kaydırarak yada dönüşlerde yarış arabalarının yaptığı gibi arkayı kaydırmak en hızlı sürüş şeklidir. Kimse %100 başarılı olamaz.


Ön tekeri yavaşlatın, öne eğilin ve arka fren yardımıyla arka tekeri dönmek istediğiniz yönün aksine kaydırın. Bu şekilde kaydırarak harika yön değişiklikleri yapabilirsiniz. B sürü,ş kabiliyetine ulaşmak demek sizin için sürüşten çok daha fazla zevk almak demek olacaktır.


Lütfen antrenmanlarınızı trafiğe kapalı yerlerde ve güvenlik ekipmanlarınızı kullanarak yapın.